Domácí společnosti vyrábějící díly a piloty mají malé technické problémy, ale krutá konkurence ztěžuje výrobu vysoce kvalitních produktů?
Mnoho tuzemských výrobců součástek nebo výrobců kompletních strojů nemá žádné zásadní nedostatky v technických možnostech.Problém je v tom, že trh jim nedává prostor, aby se jim dařilo.Například tuzemský trh EVSE vstoupil do fáze rudého moře a cena nabíjecího hardwaru dokonce výrazně klesla, což znemožňuje i společnostem s vynikající technologií vyrábět vysoce kvalitní produkty.Mnoho společností proto nyní doufá, že vstoupí na zámořské trhy, vyhne se domácí kruté konkurenci a bude hledat lepší tržní prostředí.
Naše společnost State Grid Corporation také sleduje kvalitu produktů některých nabíjecích stanic a zjistila, že mnoho výrobců vzalo při formálních testech dobrou nabíječku, která splnila různé ukazatele, získala certifikáty a prodávala je na trhu. Někdy se to dělá úplně s něčím jiným.Jsou to jen dva skiny, věci na trhu a ty certifikované nejsou vůbec stejné a některé certifikační agentury dokonce některé ukazatele pro své zájmy zmírňují.
Mezi naším systémem a cizími zeměmi tedy skutečně existuje propast.Zahraniční laboratoře nebudou dělat takové věci a ani podniky.Je to naléhavý problém, který je třeba vyřešit, protože se snažíme zmenšit rozdíl se zahraničím, pokud jde o standardy a dokonce i ukazatele. Je to lepší než oni, ale nebylo to implementováno, což je velký problém.
Jak vysoká je bariéra nabíjecího modulu a jaké aspekty je obtížné prolomit?
Zda jsou technické překážky vysoké, závisí na úhlu pohledu.Co se týče konstrukčních principů, nabíjecí modul za ta léta neprošel mnoha vylepšeními a průlomy.V současné době dosáhla účinnost, elektrické ovládání a další ukazatele velmi vysoké úrovně.Hlavní rozdíl je v tom, že některé moduly mají širší rozsah a některé užší rozsah.Osobně si myslím, že prostor pro zlepšení účinnosti nabíjecího modulu je velmi omezený, protože toho nelze dosáhnout.Sto procent, pouze 2 nebo 3 body nahoru.
Větší obtížnost však spočívá ve výrobním procesu a konstrukci, jako je bezúdržbový, to znamená, jak zajistit, aby modul nepotřeboval údržbu v dlouhodobém pracovním cyklu a mohl normálně pracovat v různých vysokoteplotních a nízkoteplotních teplotním prostředí a rychlost opravy by měla být nízká.Tvrdě na tom pracuj.
To znamená, že existuje omezený prostor pro růst ukazatelů.Nyní jde spíše o to, jak řídit náklady a výkon, náklady na výkon, včetně nákladů na celý životní cyklus a nákladů na údržbu.Když tehdy State Grid vypisoval výběrová řízení, proč byla cena vysoká, protože jsme kladli velmi vysoké požadavky, jako je záruka do čtyř až pěti let, což vylučovalo některé produkty s podprůměrnou kvalitou.Na některých jiných místech, čistě na ceně, se po pár měsících rozbije, takže to nebude fungovat.
Pak je tu výhoda měřítka.Nyní je výroba modulů v podstatě soustředěna do několika velkých podniků.Obecně si myslím, že současné technické bariéry nespočívají v nových obvodech nebo průlomech v nových principech, ale ve výrobní technologii, kontrole nákladů, designu a údržbě.
Existují nějaké technické vylepšení pro nabíjecí hromady, jako je technologie chlazení kapalinou atd. Můžete nám to představit?
Technologie kapalinového chlazení vlastně není žádnou novinkou.Je široce používán v průmyslu, včetně automobilů, které měly vždy hodně kapalinové chlazení, jako jsou běžné motory.Nabíjecí hromady jsou zcela mimo potřeby nabíjení s vysokým výkonem.Při nabíjení vysokým výkonem, pokud tak neučiníte'Chcete-li přidat kapalinové chlazení, abyste přenesli tak velký proud, musíte vytvořit velmi silné vodiče, aby bylo zajištěno, že vytváření tepla lze řídit v určitém rozsahu.Uvnitř.
To nutí každého přijmout technologii chlazení kapalinou, aby vyhovovala potřebám vysoce výkonného nabíjení a zároveň poskytovala služby běžným lidem, kteří potřebují kompaktní a pohodlné vlastnosti nabíjecích hromad.
Technologie kapalinového chlazení sama o sobě není složitá, ale vezmeme-li v úvahu aplikační scénáře elektrických vozidel, protože již nyní je na úrovni 1 000 voltů a v budoucnu dosáhne 1 250 voltů, bezpečnostní požadavky se mohou lišit od tradičních aplikací, jako je tepelné selhání, určitý bod základu Odpor se náhle zvýší, což způsobí zvýšení teploty.Pro řešení těchto klíčových bodů je nutné mít lepší metodu monitorování.
Existují však některá speciální místa, například tam, kde se konektor dotýká, je obtížné instalovat teplotní senzor.Z různých důvodů, jelikož teplotní čidlo je samo o sobě nízkonapěťová věc, ale kontaktní bod nese vysoké napětí v řádu tisíců voltů, tak se musí uprostřed přidat izolace atd., což má za následek nepřesné měření.
Ve skutečnosti je takových technických detailů, které je třeba zvážit, mnoho, tedy jak zajistit chlazení a zároveň bezpečně monitorovat.Ve skutečnosti nyní pracujeme na tomto rozhraní ChaoJi, včetně výzkumu rozhraní UltraChaoJi, a vynaložili jsme mnoho energie na vyřešení tohoto problému.
Nyní na mezinárodní scéně v podstatě každý tráví nejdelší čas diskusí o těchto otázkách.Pokud vím, alespoň někteří tuzemští výrobci si tuto problematiku nemusí vůbec uvědomovat.Já ano'Opravdu přísně nezvažujte, co dělat, pokud dojde k abnormalitě.To je ve skutečnosti klíčový faktor pro kapalinové chladicí systémy, včetně poruch na některých zařízeních a náhlých změn v místním kontaktu.Jak to rychle a přesně sledovat, vyžaduje pečlivou pozornost..
Čas odeslání: 16. června 2023