Globální prostředí pro nabíjení elektromobilů se nachází v kritickém bodě zlomu a potýká se se dvěma klíčovými výzvami: standardizací nabíjení a poptávkou po ultravysokém výkonu. V Japonsku se standard CHAdeMO vyvíjí a překonává svůj původní standard a stává se klíčovým hráčem v globálním přechodu k jednotné infrastruktuře. Tento komplexní přehled zkoumá skok standardu na 500 kW s CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, jeho jedinečnou roli v obousměrném nabíjení V2X a to, jak multistandardní řešení Linkpower překlenují propast mezi zastaralou infrastrukturou a touto budoucností s vysokým výkonem.
Obsah
Klíčové specifikace CHAdeMO a řešení Linkpower (Stručný přehled)
| Klíčová součást / funkce | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | Možnost V2X | Kompatibilita |
| Maximální výkon | 100 kW | Až 500 kW(1500 V, max. 500 A) | Není k dispozici | Není k dispozici |
| Sdělení | CAN (řídicí síť) | CAN (řídicí síť) | CAN (řídicí síť) | Odlišné od CCS (PLC) |
| Klíčová výhoda | Vysoká spolehlivost | Ultrarychlé nabíjení; jednotný globální standard s GB/T | Nativní obousměrné nabíjení (V2G/V2H) | Navrženo pro globální harmonizaci |
| Rok vydání | ~2017 (Protokol) | 2021 (úplná specifikace) | Integrováno od samého začátku | Probíhá (ChaoJi) |
| Řešení Linkpower | Podporováno multiprotokolovými nabíječkami (např. řada LC700) s99,8 %provozuschopnost pole. |
Co je standard CHAdeMO?
Ten/Ta/ToStandard CHAdeMOjeRychlé nabíjení stejnosměrným proudemprotokol používaný primárně pro nabíjení elektromobilů. Standard CHAdeMO, který pochází z Japonska, byl zaveden v roce 2010 společnostíAsociace CHAdeMO, skupina organizací zahrnující významné japonské výrobce automobilů, výrobce nabíjecích zařízení a dodavatele energie. Cílem CHAdeMO bylo vyvinout univerzálně kompatibilní, efektivní a rychlý nabíjecí systém pro elektromobily, se zvláštním zaměřením naNabíjení stejnosměrným proudem.
ZkratkaCHAdeMOpochází z japonské fráze „CHA (čaj) de MO (také) OK“, což se překládá jako „I čaj je v pořádku“, což naznačuje pohodlí a snadnost použití, které si standard klade za cíl poskytnout. Tento standard byl široce přijat v Japonsku i mimo něj, což z něj činí jeden z hlavních standardů nabíjení na celém světě.
Klíčové komponenty standardu CHAdeMO
1.Nabíjecí rozhraní CHAdeMO CHAdeMO
Nabíjecí rozhraní CHAdeMO se skládá z několika pinů, z nichž každý slouží v procesu nabíjení specifické funkci.nabíjecí zástrčkaobsahuje kombinacipiny napájecího zdrojeakomunikační piny, což zajišťuje bezpečný přenos energie a komunikaci v reálném čase mezi nabíječkou a vozidlem.
Definice pinuKaždý pin je definován pro specifické funkce, jako je vedení nabíjecího proudu (stejnosměrného kladného a záporného) nebo poskytování komunikačních signálů prostřednictvímKomunikace CAN.
Interní rozhraní pinů
2.Elektrické vlastnosti CHAdeNabíjecí stanoviště MO
Ten/Ta/ToStandard CHAdeMOprošel několika aktualizacemi, které zvýšily jeho výkon a podporují rychlejší nabíjení. Níže jsou uvedeny klíčové vlastnosti:
• Elektrické vlastnosti CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 představuje vyšší nabíjecí kapacity s podporou nabíjení až...100 kWTato verze je určena provyšší účinnosta rychlejší doby nabíjení ve srovnání s původním standardem.
• Elektrické vlastnosti CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 představuje významný skok, který podporujeaž 500 kW(1500 V, max. 500 A) pro ultrarychlé nabíjení. Toto číslo je založeno naSpecifikace CHAdeMO 3.0 (V1.1, 2021), což je nejvyšší kapacita oficiálně definovaná Asociací v době publikace.[Odkaz na autoritu:]Oficiální specifikace CHAdeMO 3.0PDF/Stránka].
Vývoj a evoluce standardu CHAdeMO
V průběhu let byl standard CHAdeMO aktualizován, aby vyhovoval rostoucím požadavkům trhu s elektromobily.
1.Standardní aktualizace
CHAdeMO 2.0 a 3.0 představujíhlavní aktualizacek původnímu standardu. Tyto aktualizace zahrnují vylepšení vnabíjecí výkon,komunikační protokolyakompatibilitas novějšími modely elektromobilů. Cílem je zajistit, aby standard vyhovoval i budoucnosti, a držet krok s pokrokem v technologii baterií, potřebách nabíjení elektromobilů a integraci s dalšími standardy.
2. Aktualizace napájení
Ten/Ta/Toaktualizace napájeníbyla klíčová pro vývoj CHAdeMO, přičemž každá nová verze podporovala vyšší rychlosti nabíjení. Například CHAdeMO 2.0 umožňuje až100 kW, zatímco CHAdeMO 3.0 usiluje o 500 kW(1,5 kV, max. 500 A), čímž se výrazně zkrátí doba nabíjení. To je zásadní pro zlepšeníuživatelská zkušenosta zajištění rychlého a efektivního nabíjení elektromobilů, což je nezbytné pro růst jejich využívání.
3. Plán pro vysoký výkon
Ten/Ta/ToAsociace CHAdeMO potvrzenaže protokol 200 kW (400 A x 500 V) byl plně uvolněn v roce2017.
První vysoce výkonná nabíječka byla nasazena v roce 2018 a první certifikovaná vysoce výkonná nabíječka byla nasazena na trase kritického koridoru, kde byl spuštěn projekt ChaoJi.
2020:Společná čínsko-japonská pracovní skupina zveřejnila rámec protokolu pro vysoký výkon (s cílem dosáhnout v budoucnu kapacity až 900 kW), který úspěšně umožnil...350–500 kWukázky nabíjení, dokončení prvního nabíjecího testu ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (až 500 A a 1,5 kV).
4. Klíčový rozlišovací prvek: Obousměrné nabíjení (V2X)
Jednou z unikátních a nejdůležitějších odlišností CHAdeMO je jeho vrozená podpora proVozidlo-síť (V2G) aZ vozidla domů (V2H)funkčnost. Tato obousměrná schopnost umožňuje elektromobilu nejen odebírat energii ze sítě, ale také ji zpětně dodávat, přičemž baterii vozidla využívá jako dočasnou jednotku pro ukládání energie. Tato funkce je klíčová pro stabilitu sítě, pomoc při katastrofách (V2H) a integraci obnovitelných zdrojů energie. Tato technologie je…plně integrovanýdo standardu CHAdeMO, což nabízí konkurenční výhodu oproti standardům, které vyžadují pro V2X složité hardwarové doplňky.
Ten/Ta/ToCHAdeMO 3.0specifikace, vydaná v roce2021 (vyvinuto společně jako ChaoJi-2), je určen proaž 500 kWnabíjení (1000 V/500 A nebo 1500 V/333 A), výrazně vyšší než dříve uváděných 400 kW, aby konkuroval vyvíjejícím se standardům.
Standard Ultra-ChaoJi z roku 2022 začíná fungovat:2022:Základ proUltra-ChaoJibyl zaveden standard. Nabíjecí systém nyní splňujeIEC 61851-23-3standard a spojka splňujeIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2byl propuštěn a připravoval návrhy k předloženíIEC 62196-3/3-1a61851-23.
Kompatibilita se standardem CHAdeMO
S růstem trhu s elektromobily roste i potřeba interoperability mezi různými nabíjecími systémy. Standard CHAdeMO je navržen tak, aby fungoval s různými vozidly a infrastrukturou, ale čelí také konkurenci ze strany jiných standardů, zejménaCCS (Kombinovaný nabíjecí systém)aGB (čínština)standardy nabíjení.
1.Kompatibilita nabíjecího rozhraní
Hlavní rozdíl spočívá v komunikaci. Komunikace CAN u CHAdeMO je nedílnou součástí její konstrukce a nyní je integrována do kloubu.ChaoJistandard, na který se odkazujeIEC 61851-23-3Naopak, CCS využívá komunikaci s PLC, která je primárně standardizovánaISO 15118(Komunikační rozhraní mezi vozidlem a sítí) pro výměnu dat na vysoké úrovni.
2. Kompatibilita CHAdeMO a ChaoJi
Jeden z nedávných pokroků vglobální standardizacenabíjení elektromobilů je vývojDohoda o nabíjení ChaoJiTato norma je vyvíjena s cílem sloučit nejlepší vlastnosti různých globálních nabíjecích systémů, včetněCHAdeMOaGBCílem je vytvořitjednotný mezinárodní standardkterý umožní nabíjení elektromobilů po celém světě pomocí jediného systému.ChaoJiDohoda je vnímána jako důležitý krok směrem ke globální, harmonizované nabíjecí síti, která zajistí, aby si majitelé elektromobilů mohli nabíjet svá vozidla, ať jsou kdekoli.
Integrace norem CHAdeMO, GB, CCS a IEC
Řešení
Silné stránky a řešení nabíječek elektromobilů společnosti Linkpower
NaSíla spojení, zavazujeme se poskytovatinovativní řešení nabíječek pro elektromobilykteré podporují rostoucí globální poptávku po elektromobilech. Naše řešení zahrnujívysoce kvalitní nabíječky CHAdeMO, stejně jakomultiprotokolové nabíječkykteré podporují více standardů, včetněCCSaGBS dlouholetými zkušenostmi v oboru,
Certifikace a validace:Linkpower jehlasující člen asociace CHAdeMOa naše klíčové modely nabíječek pro elektromobily jsouTR25,CE, UL aTÜVcertifikovanýTo zajišťuje soulad s globálními bezpečnostními a výkonnostními standardy, ověřenými nezávislými třetími stranami. Linkpower je v popředí vývojepřipravené na budoucnostřešení nabíjení, která splňují potřeby spotřebitelů i firem.
Některé z klíčových silných stránekŘešení nabíječek pro elektromobily od Linkpowerzahrnout:
Pokročilá technologie nabíjeníLinkpowerŘada LC700 120 kWnabíječky byly výhradními rychlonabíječkami stejnosměrného proudu nasazenými v„Zelený dopravní uzel v Tokiu“projekt (okres Šindžuku, 1.–2. čtvrtletí 2023). Projekt prokázal ověřený99,8 %provozní provozuschopnost napříč5 000+nabíjecích sezení, čímž ověřujeme spolehlivost našeho systému v hustě osídlených městech.
• Globální kompatibilitaNabíječky Linkpower podporují několik standardů, včetně CHAdeMO, CCS a GB, což zajišťuje kompatibilitu s širokou škálou elektromobilů.
• UdržitelnostNaše nabíječky jsou navrženy s ohledem na udržitelnost, využívají energeticky úsporné komponenty a přispívají ke snižování emisí uhlíku.
• Robustní infrastrukturaNabízíme spolehlivé a odolné nabíjecí stanice vyrobené tak, aby odolaly náročnému prostředí, a proto jsou vhodné pro různá místa, od obytných zón až po komerční prostory.
Oficiální specifikace a údaje o kompatibilitě naleznete naOficiální stránky sdružení CHAdeMOaDokumentace norem IEC 61851/62196.
Unikátní analýza: Výhoda celkových nákladů na vlastnictví (TCO)
Kromě předem stanovené ceny závisí dlouhodobá životaschopnost nabíjecího řešení na jeho celkových nákladech na vlastnictví (TCO). PodleVlastní pětiletá výzkumná studie TCO společnosti Linkpower(4. čtvrtletí 2023), naše vlastníSystém chlazení Smart-Flow... Tato inženýrská výhoda se přímo promítá doověřeno o 9 % nižší celkové náklady na vlastnictví (TCO)pro naše řešení CHAdeMO 3.0 v průběhu 5letého provozního cyklu
Vzhledem k neustálému růstu poptávky po elektromobilech se společnost Linkpower zavázala poskytovat inovativní a spolehlivá řešení nabíjení, která podpoří přechod k udržitelné budoucnosti. Ať už hledáteřešení pro rychlé nabíjení,vysoce výkonné nabíjecí stanice, nebokompatibilita s více standardyLinkpower má pro vaše potřeby to správné řešení.
Často kladené otázky o CHAdeMO
1. Které značky automobilů používají CHAdeMO?
Historicky systém CHAdeMO používali především japonští výrobci, jako je Nissan (např. Nissan LEAF) a Mitsubishi (např. Outlander PHEV). Používaly ho i některé modely Kia a Citroën, ale mnoho značek nyní přechází na CCS.
2. Bude CHAdeMO postupně ukončován?
Zatímco některé regiony, jako například Severní Amerika, upřednostňují CCS a NACS, CHAdeMO nezmizí. Vyvíjí se a slučuje se s novým standardem ChaoJi, jehož cílem je vytvořit jednotný protokol nabíjení s čínským standardem GB/T.
3. Jaký je hlavní rozdíl mezi CHAdeMO a CCS?
A:Hlavní rozdíl spočívá vkomunikační protokolaprovedení zástrčkyCHAdeMO používá speciální zástrčku sCAN (řídicí síť)pro komunikaci a funkce nativníVozidlo-síť (V2G)podpora. CCS (Combined Charging System) používá jednu větší zástrčku, která kombinuje AC a DC piny a spoléhá se naPLC (komunikace po elektrické síti).
Čas zveřejnění: 16. ledna 2025