SAE J1772 vs. CCS: Standard rychlého nabíjení EV

CCS neboli Combined Charging System je všestranný standard rychlého nabíjení elektromobilů široce používaný v Severní Americe a Evropě. Tento standard nabíjení umožňuje AC (pomalé) i DC (rychlé) nabíjení prostřednictvím jediného konektoru, což umožňuje elektromobilům nabíjet více rychlostmi pomocí jedné zástrčky. Konektor CCS kombinuje standardní AC nabíjecí kolíky (používané v J1772 v Severní Americe nebo Type 2 v Evropě) s dalšími DC kolíky. Toto nastavení poskytuje flexibilitu pro uživatele EV, kteří mohou používat stejný port jak pro pomalé nabíjení přes noc AC, tak pro vysokorychlostní rychlé nabíjení DC, což může výrazně zkrátit dobu nabíjení.

Výhoda CCS:

Flexibilní nabíjení: Podporuje AC i DC nabíjení v jednom konektoru.
Rychlé nabíjení: Rychlé nabíjení DC dokáže často dobít baterii EV až na 80 % za méně než 30 minut, v závislosti na vozidle a nabíjecí stanici.
Široce přijato: Používá se velkými výrobci automobilů a je integrováno do rostoucího počtu veřejných nabíjecích stanic.

 

2. Která auta používají nabíječky CCS?

CCS se stalo dominantním standardem rychlého nabíjení, zejména v Severní Americe a Evropě, s širokou podporou automobilek včetně Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia a dalších. Elektromobily vybavené CCS jsou obecně kompatibilní s mnoha sítěmi vysokorychlostního nabíjení.

Mezi pozoruhodné modely EV, které podporují CCS, patří:

Volkswagen ID.4

BMW řady i3, i4 a iX

Ford Mustang Mach-E a F-150 Lightning

Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6

Chevrolet Bolt EUV

Kompatibilita s veřejnými nabíjecími stanicemi a široká podpora výrobců automobilů dělá z CCS dnes jednu z nejoblíbenějších možností rychlého nabíjení elektromobilů.

 

3. Co je nabíječka J1772?

Konektor SAE J1772, často označovaný jednoduše jako „J1772“, je standardní AC nabíjecí konektor používaný pro EV v Severní Americe. J1772, vyvinutý společností Society of Automotive Engineers (SAE), je standard určený pouze pro střídavý proud, primárně používaný pro nabíjení úrovně 1 (120 V) a úrovně 2 (240 V). J1772 je kompatibilní s téměř všemi EV a plug-in hybridními elektrickými vozidly (PHEV) prodávanými v USA a Kanadě a poskytuje spolehlivé a uživatelsky přívětivé rozhraní pro domácí nabíjení nebo veřejné AC stanice.

Specifikace J1772:

Pouze AC nabíjení:Omezeno na úroveň 1 a úroveň 2 AC nabíjení, vhodné pro nabíjení přes noc nebo pomalejší nabíjení.

Kompatibilita:Univerzálně kompatibilní se severoamerickými EV pro AC nabíjení, bez ohledu na značku nebo model.

Rezidenční a veřejné použití:Běžně se používá pro domácí nabíjení a na veřejných AC nabíjecích stanicích v USA

Zatímco J1772 sám o sobě nepodporuje vysokorychlostní nabíjení stejnosměrným proudem, mnoho elektromobilů s porty J1772 může také obsahovat další konektory nebo adaptéry, které umožňují rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.

 

4. Která auta používají nabíječky J1772?

Většina elektrických vozidel a plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV) v Severní Americe je vybavena konektory J1772 pro AC nabíjení. Některá oblíbená vozidla, která používají nabíječky J1772, zahrnují:

Tesla Models (s adaptérem J1772)

Nissan Leaf

Chevrolet Bolt EV

Hyundai Kona Electric

Toyota Prius Prime (PHEV)

Většina veřejných AC nabíjecích stanic v Severní Americe má také konektory J1772, díky čemuž jsou univerzálně dostupné pro řidiče EV a PHEV.

 

5. Klíčové rozdíly mezi CCS a J1772

Při výběru mezi nabíjecími standardy CCS a J1772 je důležité zvážit faktory, jako je rychlost nabíjení, kompatibilita a zamýšlené případy použití. Zde jsou hlavní rozdíly mezi CCS a J1772:

A. Typ nabíjení
CCS: Podporuje rychlé nabíjení střídavým proudem (úroveň 1 a 2) i stejnosměrným proudem (úroveň 3) a nabízí všestranné řešení nabíjení v jednom konektoru.
J1772: Primárně podporuje pouze AC nabíjení, vhodné pro nabíjení úrovně 1 (120 V) a úrovně 2 (240 V).

b. Rychlost nabíjení
CCS: Poskytuje vysoké rychlosti nabíjení s možností rychlého nabíjení DC, které u kompatibilních vozidel obvykle dosahuje až 80 % nabití za 20–40 minut.
J1772: Omezeno na rychlosti nabíjení AC; Nabíječka úrovně 2 dokáže plně dobít většinu elektromobilů během 4-8 hodin.

C. Design konektoru
CCS: Kombinuje kolíky J1772 AC se dvěma dalšími kolíky DC, takže je o něco větší než standardní konektor J1772, ale umožňuje větší flexibilitu.
J1772: Kompaktnější konektor, který podporuje výhradně AC nabíjení.

d. Kompatibilita
CCS: Kompatibilní s elektromobily navrženými pro AC i DC nabíjení, zvláště výhodné pro delší cesty vyžadující rychlé zastávky nabíjení.
J1772: Univerzálně kompatibilní se všemi severoamerickými EV a PHEV pro AC nabíjení, široce používané v domácích nabíjecích stanicích a veřejných AC nabíječkách.

E. Aplikace
CCS: Ideální pro domácí nabíjení i vysokorychlostní nabíjení na cestách, vhodné pro elektromobily, které vyžadují možnosti rychlého nabíjení.
J1772: Primárně se hodí pro nabíjení doma nebo na pracovišti, nejlépe pro nabíjení přes noc nebo nastavení, kde rychlost není kritickým faktorem.

 

6. Často kladené otázky

1. Mohu použít CCS nabíječku pro své auto pouze J1772?

Ne, vozidla s pouze portem J1772 nemohou používat nabíječky CCS pro rychlé nabíjení DC. Mohou však používat porty J1772 na nabíječkách vybavených CCS pro AC nabíjení, pokud jsou k dispozici.

2. Jsou na většině veřejných stanic k dispozici nabíječky CCS?

Ano, nabíječky CCS jsou stále běžnější, zejména v hlavních nabíjecích sítích v Severní Americe a Evropě, takže jsou ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

3. Mohou vozidla Tesla používat nabíječky CCS nebo J1772?

Ano, vozidla Tesla mohou používat nabíječky J1772 s adaptérem. Tesla také představila adaptér CCS pro určité modely, který jim umožňuje přístup k rychlonabíjecím stanicím CCS.

4. Co je rychlejší: CCS nebo J1772?

CCS poskytuje vyšší rychlosti nabíjení, protože podporuje rychlé nabíjení DC, zatímco J1772 je omezeno na rychlosti nabíjení AC, obvykle pomalejší než DC.

5. Měl bych u nového EV upřednostnit schopnost CCS?

Pokud máte v plánu podnikat dlouhé cesty a potřebujete rychlé nabíjení, je funkce CCS velmi výhodná. Pro primárně krátké cesty a domácí nabíjení však může být J1772 dostačující.
Závěrem lze říci, že jak SAE J1772, tak CCS plní zásadní roli při nabíjení elektromobilů, přičemž každý je navržen pro specifické potřeby. Zatímco J1772 je základním standardem pro AC nabíjení v Severní Americe, CCS nabízí další výhodu rychlého nabíjení, které může změnit hru pro uživatele EV, kteří často cestují. Vzhledem k tomu, že zavádění elektromobilů stále roste, dostupnost rychlonabíječek CCS se pravděpodobně rozšíří, což z nich udělá stále atraktivnější možnost pro výrobce i uživatele elektromobilů.