Obsah
Nabíječky elektromobilů v režimu 1
Nabíjení v režimu 1jenejzákladnější a nejrizikovějšíforma nabíjení. Zahrnuje přímé připojení elektromobilu kstandardní domácí zásuvka (230 V střídavého prouduv Evropě,120 V střídavého prouduv Severní Americe) často pomocí prodlužovacího kabelu nebo základní zástrčky.Režim 1 striktně postrádá vestavěnou ochranu a nesplňuje moderní bezpečnostní standardy pro nabíjení elektromobilů.Tento režim jezakázáno pro nabíjení elektromobilů podle Severoamerického národního elektrotechnického předpisu (NEC)a v mnoha jurisdikcích je přísně omezen bezpečnostními předpisy. Vzhledem k bezpečnostním obavám,Důrazně nedoporučujeme rutinní používání režimu 1.nabíjení.
Klíčové vlastnosti:
•Rychlost nabíjení:Pomalé (přibližně 3-10 km dojezdu za hodinu nabíjení).
•Napájení:Standardní domácí zásuvka,střídavý proud AC.
•Bezpečnost:Chybí integrované bezpečnostní prvky, takže je méně vhodný pro běžné používání.
Režim 1 se často používá proobčasné nabíjení, ale není ideální pro každodenní použití, zejména pokud potřebujete rychlejší nabíjení nebo vyžadujete vyšší bezpečnostní standardy. Tento typ nabíjení je běžnější v místech, kde nejsou k dispozici pokročilejší možnosti nabíjení.
Nabíječky elektromobilů v režimu 2
Nabíjení v režimu 2vylepšuje režim 1 integracíOvládací skříň (IC-CPD neboli zařízení pro ovládání a ochranu v kabelu)do nabíjecího kabelu. DefinovánoNorma IEC 61851-1, tento režim využívástandardní domácí zásuvky nebo zásuvky s vyšším výkonem (jako NEMA 14-50)Je tonepoužívá se pro vyhrazené nabíjecí stanice Mode 3IC-CPD zahrnujeProudový chránič (RCD)aPilotní signálpro nezbytnou bezpečnost a komunikaci.
Klíčové vlastnosti:
•Rychlost nabíjení:Výrazně se liší podle typu zásuvky. V severoamerické zásuvce 120 V počítejte s rychlostí 4–8 mil/hodinu; v zásuvce 240 V/40 A (NEMA 14-50) může rychlost dosáhnout 25–40 mil/hodinu.
•Napájení:Lze použít standardní domácí zásuvku nebovyhrazená nabíjecí stanicesstřídavý proud AC.
•Bezpečnost:Včetně vestavěnéhobezpečné a efektivní nabíjenífunkce jako proudový chránič pro lepší ochranu.
Režim 2 je všestrannější a bezpečnější variantou ve srovnání s režimem 1 a je dobrou volbou prodomácí nabíjeníkdyž potřebujete snadné řešení pro dobíjení přes noc. Běžně se také používá vveřejné nabíjeníbody, které nabízejí tento typ spojení.
Nabíječka elektromobilů v režimu 3
Nabíjení v režimu 3 je nejrozšířenějšíRežim nabíjení elektromobiluproveřejné nabíjeníinfrastrukturu. Tento typ nabíječky využívávyhrazené nabíjecí staniceanabíjecí bodyvybavenoStřídavý proudNabíjecí stanice Mode 3 disponují vestavěnými komunikačními protokoly mezi vozidlem a nabíjecí stanicí, které zajišťují optimální bezpečnost arychlosti nabíjeníPalubní nabíječka vozidla komunikuje se stanicí, aby regulovala tok energie a poskytovala…bezpečné a efektivní nabíjenízažít.
Klíčové vlastnosti:
•Rychlost nabíjení:Rychlejší než režim 2 (obvykle dojezd 30-60 mil za hodinu).
•Napájení: Vyhrazená nabíjecí stanicesstřídavý proud AC.
•Bezpečnost:Pokročilé bezpečnostní prvky, jako je automatické vypnutí a komunikace s vozidlem, zajišťujíbezpečné a efektivní nabíjeníproces.
Nabíjecí stanice v režimu 3 jsou standardem proveřejné nabíjenía najdete je na různých místech, od nákupních center až po parkoviště. Pro ty, kteří mají přístup kdomácí nabíjenístanice,Režim 3nabízí rychlejší alternativu k režimu 2, čímž se zkracuje doba strávená nabíjením elektromobilu.
Nabíječka elektromobilů v režimu 4
Režim 4,nebo rychlé nabíjení stejnosměrným proudem,je nejrychlejší a nejpokročilejší forma nabíjení. Externí stanice převádí střídavý proud ze sítě naStejnosměrný proud (DC)a napájí ho přímo do baterie,obcházení palubní nabíječky vozidla, prostřednictvím vysoce výkonných vyhrazených konektorů (jako napříkladCCS, CHAdeMO, neboNACS). Režim 4 se řídí standardy jakoIEC 61851-23, s výkonem obvykle v rozmezí od50 kW až 350 kW a více.
Klíčové vlastnosti:
•Rychlost nabíjení:Velmi rychlý (dojezd až 320 km za 30 minut).
•Napájení: Vyhrazená nabíjecí stanicekterý přinášístejnosměrný proud DCmoc.
•Bezpečnost:Pokročilé ochranné mechanismy zajišťují bezpečné a efektivní nabíjení i při vysokých úrovních výkonu.
• Ochrana výkonu baterie- Přestože je režim 4 extrémně rychlý, systém po nabíjení striktně omezuje rychlost nabíjení80% SOC (stav nabití)Toto je záměrné opatření k ochraně životnosti baterie, zabránění tepelnému úniku v důsledku vysokých teplot a prodloužení návratnosti investice.
Režim 4 je ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti a používá se proveřejné nabíjenív místech, která vyžadují rychlé dodací lhůty. Pokud cestujete a potřebujete rychle dobít baterie,Rychlé nabíjení stejnosměrným proudemje nejlepší volbou pro udržení vašeho vozidla v pohybu.
Porovnání rychlostí nabíjení a infrastruktury
Při porovnávánírychlosti nabíjení,Režim 1je nejpomalejší a nabízí minimálnímíle dojezdu za hodinunabíjení.Nabíjení v režimu 2je rychlejší a bezpečnější, zejména při použití sovládací skříňcož přidává další bezpečnostní prvky.Nabíjení v režimu 3poskytuje rychlejší nabíjení a často se používá vveřejné nabíjenístanice pro ty, kteří potřebují rychlejší dobití.Režim 4 (rychlonabíjení stejnosměrným proudem)nabízí nejrychlejší rychlosti nabíjení a je nezbytný pro dlouhé cesty, kde je nutné rychlé dobití.
Ten/Ta/Tonabíjecí infrastrukturaproRežim 3aRežim 4se rychle rozšiřuje a s vícerychlonabíjecí staniceavyhrazené nabíjecí stanice...buduje se tak, aby vyhovělo rostoucímu počtu elektromobilů na silnicích. Naproti tomuRežim 1aRežim 2nabíjení se stále silně spoléhá na stávajícídomácí nabíjenímožnosti sstandardní domácí zásuvkapřipojení a možnost pronabíjení v režimu 2prostřednictvím bezpečnějšíchovládací skříně.
Závěr
Shrnutí všech režimů nabíjení elektromobilů,Režim 3 představuje optimální rovnováhu mezi bezpečností, efektivitou a všudypřítomností.Doporučujeme, aby všichni majitelé domů a instalatéři upřednostniliRežim 3 EVSE.
KritickýBezpečnostní prohlášení:Vzhledem k tomu, že nabíjecí systémy pro elektromobily využívají elektřinu vysokého napětí,veškeré instalace musí být provedeny kvalifikovaným elektrikářema přísně dodržovat místní předpisyNormy National Electrical Code (NEC) nebo IEC 60364Zde uvedené informace slouží pouze pro informační účely a nepředstavují odborné rady v oblasti elektrotechniky.
Čas zveřejnění: 13. listopadu 2024