Elektrická vozidla (EV) byla často předmětem mylných představ, pokud jde o riziko požárů EV. Mnoho lidí věří, že EV jsou náchylnější k odpadu, ale jsme tu, abychom odhalili mýty a poskytli vám fakta týkající se požárů EV.
Statistiky požáru EV
V nedávné studii provedenéAutoInsurancerez, americká pojišťovna, frekvence požárů v automobilech byla zkoumána v roce 2021. Vozidla s motory s vnitřním spalováním (vaše tradiční benzínové a naftové vozidla) měla výrazně vyšší počet požárů ve srovnání s plně elektrickými vozidly. Studie odhalila, že benzínová a nafta zažila 1530 požárů na 100 000 vozidel, zatímco pouze 25 ze 100 000 plně plně elektrických vozidel zapálilo. Tato zjištění jasně ukazují, že EV je ve skutečnosti méně pravděpodobné, že zapálí palbu než jejich benzínové protějšky.
Tyto statistiky jsou dále podporoványZpráva o dopadu Tesla 2020, který uvádí, že za každých 205 milionů mil byl jeden požár vozidla Tesla. Pro srovnání, údaje shromážděné v USA ukazují, že za každých 19 milionů mil cestuje jeden požár ledových vozidel. Tato fakta jsou dále podporovánaAustralská stavební předpisy, deska,Podpora dosud podpory globálních zkušeností EVS naznačuje, že mají nižší pravděpodobnost, že se zapojí do požáru než motory s vnitřním spalováním.
Proč tedy je méně pravděpodobné, že EV zapálí než vozidla ledu? Technologie používaná v EV bateriích je speciálně navržena tak, aby zabránila tepelnému útěku, což z nich činí velmi bezpečné. Většina výrobců elektrických automobilů se navíc rozhodne používat lithium-iontové baterie kvůli jejich vynikajícímu výkonu a výhodám. Na rozdíl od benzínu, který se vznítí ihned po setkání s jiskrou nebo plamenem, vyžadují lithium-iontové baterie čas k dosažení nezbytného tepla pro zapalování. V důsledku toho představují výrazně nižší riziko, že způsobí oheň nebo explozi.
Technologie EV navíc zahrnuje další bezpečnostní opatření k zabránění požárů. Baterie jsou obklopeny chladicím pláštěm naplněným kapalinou chladicí kapalinu a brání přehřátí. I když chladicí kapalina selže, jsou baterie EV uspořádány ve shlucích oddělených firewally, což omezuje poškození v případě poruchy. Dalším opatřením je technologie elektrické izolace, která v případě havárie odřízne energii z EV baterií, což snižuje riziko elektrického proudu a požáru. Systém správy baterií dále provádí důležitou práci při detekci kritických podmínek a provádění zmírňujících akcí, aby se zabránilo tepelným runaways a zkratům. Kromě toho systém tepelného řízení baterie zajišťuje, že baterie zůstává v rámci bezpečného teplotního rozsahu a využívá techniky, jako je aktivní chlazení vzduchu nebo chlazení tekutého ponoření. Zahrnuje také otvory k uvolňování plynů generovaných při vyšších teplotách, což snižuje nahromadění tlaku.
Zatímco EV jsou méně náchylné k požárům, je důležité věnovat náležitou péči a preventivní opatření k minimalizaci rizik. Nedbalost a nedodržení doporučených pokynů může zvýšit pravděpodobnost požáru. Zde je několik tipů, jak zajistit nejlepší možnou péči o vaše EV:
- Minimalizujte expozici teplu: Během horkého počasí se vyhněte zaparkování EV v přímém slunečním světle nebo v horkém prostředí. Nejlepší je zaparkovat v garáži nebo v chladné a suché oblasti.
- Sledujte značky baterií: Přehnění baterie může být škodlivé pro její zdraví a snížit celkovou kapacitu baterie některých EV. Vyvarujte se nabíjení baterie na jeho plnou kapacitu. Odpojte EV dříve, než baterie dosáhne plné kapacity. Lithium-iontové baterie by však neměly být před dobíjením úplně vyčerpány. Zaměřte se na nabíjení mezi 20% a 80% kapacity baterie.
- Vyvarujte se jízdy přes ostré objekty: výmoly nebo ostré kameny mohou poškodit baterii a představovat významné riziko. Pokud dojde k poškození, vezměte svůj EV na kvalifikovaný mechanik pro okamžitou kontrolu a nezbytné opravy.
Pochopením skutečností a přijímáním doporučených opatření si můžete užít výhody elektrických vozidel s klidem, protože vědí, že jsou navrženy s bezpečností jako nejvyšší prioritu.
Máte -li jakékoli dotazy nebo obavy, neváhejte nás kontaktovat:
E-mail:[chráněno e -mailem]
Čas příspěvku: září 15-2023