Čínský nabíjení pilotního podniku se spoléhá na nákladové výhody v zámořském rozvržení

Čínský nabíjení pilotního podniku se spoléhá na nákladové výhody v zámořském rozvržení
Údaje zveřejněné čínskou asociací výrobců automobilů ukazují, že nový čínský vývoz energetických vozidel pokračuje ve vysokém růstu a vyváží v prvních 10 měsících roku 2022 499 000 jednotek, meziročně o 96,7%. Spolu s zrychlením nových energetických vozidel pro domácí vozidla do světa začne výrobce nabíjecí stanice EV také v zámořských trzích, analýza trhu se domnívá, že zámořská nabíječka EV v politických dotacích, nové míře penetrace energetických vozidel nebo v roce 2023 do inflexního bodu poptávky.
Od roku 2021 mnoho evropských a Spojených států vydalo intenzivně účtování politik hromady a dotační plány na podporu rychlého rozvoje nové konstrukce infrastruktury energetiky.
V listopadu 2021 Spojené státy oznámily, že investují 7,5 miliardy dolarů do konstrukce infrastruktury nabíjení elektrických vozidel. Investiční cílem je do roku 2030 vybudovat asi 500 000 veřejných nabíjecích stanic.
27. října 2022 se EU dohodla na plánu „nulových emisí CO2 z roku 2035 pro všechny osobní automobily a lehká užitková vozidla prodávaná na trhu EU“, což odpovídá zákazu benzínových a dieselových vozidel z roku 2035.
Švédsko v srpnu 2022 představilo pobídku nabíjecí stanice EV a poskytla až 50% financování investic veřejných a soukromých nabíjecích stanic, maximální dotaci 10 000 Kronor za soukromé nabíjecí hromadu a 100% financování pro rychle nabíjecí stanice, které se používají výhradně pro veřejné účely.
Island plánuje poskytnout asi 53,272 milionu dolarů v dotacích na veřejné nabíjení hromady a další infrastrukturu mezi lety 2020 a 2024; Spojené království oznámilo, že od 30. června 2022 musí být všechny nové domy v anglickém regionu vybaveny alespoň jednou hromadou nabíjení elektrického vozidla.
Guosen Securities Xiong Li uvedl, že současná míra penetrace nových energetických vozidel v Evropě a Spojených státech je obecně pod 30%a následné tržby si stále udržují rychlý růst. Rychlost nabíjecích hromádek s novými elektrickými vozidly a rychlosti růstu nových elektrických vozidel je však vážně neshodná, což přispívá k naléhavé potřebě jejich výstavby a velkého prostoru pro výrobu energie.
Podle Mezinárodní energetické agentury v roce 2030 prodeje nových energetických vozidel v Evropě a Spojených státech dosáhne 7,3 milionu a 3,1 milionu. Rychle rostoucí prodej elektrických vozidel stimuluje výbuch poptávky po hromádkách v Evropě a Spojených státech.
Ve srovnání s Čínou je současná konstrukce infrastruktury nabíjení v Evropě a Spojených státech vážně nedostatečná, která obsahuje obrovský tržní prostor. Výzkumná zpráva Everbright Securities Research poukázala na to, že od dubna 2022 je poměr amerických automobilů 21,2: 1, celkový poměr automobilů v Evropské unii je 8,5: 1, z čehož je Německo 20: 1, Spojené království je 16: 1, Francie je 10: 1, Nizozemsko je 5: 1, všechny, všechny, všechny mají velkou mezeru s Čínou.
Společnost Guosen Securities odhaduje, že celkový tržní prostor nabíjecího prostoru v Evropě a Spojených státech bude v roce 2025 celkem 73,12 miliardy juanů a do roku 2030 bude do roku 2030 na 251,51 miliardy.
Od druhé poloviny roku 2022 zveřejnila řada kótovaných společností zapojených do provozu s nabíjecími pilotami.
Daotong Technology uvedla, že od doby, kdy se na konci roku 2021 začalo prodej produktů AC nabíjecí hromady a společnost obdržela objednávky od mnoha zemí, jako je Spojené království, Singapur, Francie, Nizozemsko a Německo, a postupně je doručila.
Společnost Linkpower uvedla, že společnost je optimistická ohledně rozvojových příležitostí na trhu s hromadou hromady v zahraničí a za účelem plného uchopení politik, předpisů a přístupových prahů zahraničních trhů začalo aktivně provádět relevantní certifikační a testovací práce dříve a prošla mnoho testů nebo osvědčení, jako je Tüv, autoritativní testovací organizace v Evropě.
Společnost Xiangshan Akcie přijetí institucionálního výzkumu vyvíjí evropské standardní a americké standardní nabíjecí a distribuční produkty a byly vyvinuty evropské standardní nabíjecí produkty nabíjení hromadných hromádek a prostřednictvím zámořských týmů a kanálů, které postupně investovaly na zahraničních trzích.
Shenghong ve své pololetní zprávě odhalil, že mezihvězdná hromada nabíjení společnosti společnosti prošla evropskou standardní certifikací a stala se první dávkou čínských dodavatelů nabíjecích hromádek, které vstoupily do britské ropné skupiny.
"Rychlý růst exportu elektrických vozidel vyrobených v Číně přímo řídí domácí nabíjecí pilotní podniky, aby urychlilo rozvržení zámořských trhů." řekl Deng Jun, viceprezident společnosti Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., Ltd. Podle něj Wancheng Wanchong také stanoví zahraniční trhy a vyváží hostitele nabíjení piloty jako nový ziskový bod. V současné době společnost vyváží hlavně nabíjení pilotového vybavení do jihovýchodní Asie a Jižní Ameriky a vyvíjí také evropské standardní a americké standardní produkty.
Mezi nimi je evropský trh hlavním exportním cílem čínských elektrických vozidel. Podle obecné správy zvyků představoval v první polovině roku 2022 západoevropský trh 34% nového vývozu čínského energetického osobního automobilu.
Kromě optimistického ohledně zámořského trhu s modrým oceánem leží v domácím trhu nasycena nasycena domácí nabíjení „Go Overseas“. Podniky nabíjení piloty čelí obtížnosti při vytváření dilematu zisku, což je naléhavá potřeba najít nový tržní prostor pro vytvoření ziskového bodu.
Since 2016, the explosive development of China's charging pile industry has attracted all kinds of capitals to compete for layout, including large energy enterprises such as State Grid and Southern Power Grid…traditional car enterprises, and such as SAIC Group and BMW, new energy vehicle enterprises such as Xiaopeng Automobile, Weilai and Tesla, and giants from all walks of life such as Huawei, Ant Financial Services and Čas ningde.
Podle údajů Qichachy existuje v Číně více než 270 000 podniků souvisejících s hromadou a stále rychle roste. V první polovině roku 2022 bylo přidáno 37 200 nových podniků, což je meziroční nárůst o 55,61%.
V případě stále silnější konkurence je lepší ziskovost trhu s hromadnými hromadami v zámoří atraktivní pro domácí nabíjení pilotových podniků. Analytik cenných papírů Huachuang Huang Lin poukázal na to, že intenzita konkurence na trhu s domácími nabíjecími hromadami, nízká hrubá marže, cena DC hromady za watt je pouze v 0,3 až 0,5 juanské, zatímco cena zámořské nabíjecí hromady za watt je v současné době 2 až 3krát domácího moře.
GF Securities poukázaly na to, že odlišné od domácí homogenní konkurence je intenzivní, ohraniční prahová hodnota certifikace je vysoká, domácí nabíjecí podniky se spoléhají na nákladovou výhodu, na zámořském trhu mají velký ziskový prostor, očekává se, že produkt bude nákladově efektivní výhodou a rychle otevírá zámořský trh.