Čínský podnik nabíjecích hromad spoléhá na cenové výhody v zámořském uspořádání

Čínský podnik nabíjecích hromad spoléhá na cenové výhody v zámořském uspořádání
Údaje zveřejněné Čínskou asociací výrobců automobilů ukazují, že čínský export nových energetických vozidel pokračuje ve vysokém růstovém trendu a za prvních 10 měsíců roku 2022 vyveze 499 000 kusů, meziročně o 96,7 % více. Spolu s akcelerací domácích nových energetických vozidel do světa, výrobce nabíjecích stanic EV také startuje na zámořských trzích, analýza trhu se domnívá, že zámořské nabíječky EV v rámci politických dotací, míra pronikání nových energetických vozidel zvýšila stimulaci nebo v roce 2023 do inflekčního bodu poptávky, čínská Očekává se, že produkty budou nákladově efektivní pro rychlé otevření zámořských trhů.
Od roku 2021 mnoho Evropy a Spojených států vydalo politiku intenzivního nabíjení a dotační plány na podporu rychlého rozvoje výstavby nové infrastruktury pro nabíjení energie.
V listopadu 2021 Spojené státy oznámily, že investují 7,5 miliardy dolarů do výstavby infrastruktury pro nabíjení elektromobilů. Cílem investice je do roku 2030 vybudovat asi 500 000 veřejných dobíjecích stanic po celých Spojených státech.
října 2022 se EU dohodla na plánu „nulových emisí CO2 od roku 2035 pro všechny osobní automobily a lehká užitková vozidla prodávaná na trhu EU“, což je ekvivalent zákazu benzinových a naftových vozidel od roku 2035.
Švédsko zavedlo pobídku nabíjecích stanic pro elektromobily v srpnu 2022, která poskytuje až 50 % financování na investice do veřejných a soukromých dobíjecích stanic, maximální dotaci 10 000 korun na soukromou nabíjecí hromádku a 100 % financování rychlodobíjecích stanic, které se používají výhradně pro veřejnost. účely.
Island plánuje poskytnout v letech 2020 až 2024 dotace ve výši 53,272 milionů dolarů na veřejné nabíjecí stanice a další infrastrukturu; Spojené království oznámilo, že od 30. června 2022 musí být všechny nové domy v regionu Anglie vybaveny alespoň jednou nabíjecí hromadou pro elektromobily.
Guosen Securities Xiong Li uvedl, že současná míra penetrace nových energetických vozidel v Evropě a Spojených státech je obecně nižší než 30 % a následné prodeje si stále udrží rychlý růst. Rychlost nabíjení nových elektrických vozidel a tempo růstu prodeje nových elektrických vozidel však vážně neodpovídají, což přispívá k naléhavé potřebě jejich výstavby a velkého prostoru pro výrobu energie.
Podle Mezinárodní energetické agentury dosáhne v roce 2030 prodej nových energetických vozidel v Evropě a ve Spojených státech 7,3 milionu, respektive 3,1 milionu. Spojené státy.
Ve srovnání s Čínou je současná výstavba infrastruktury nabíjecích pilotů v Evropě a ve Spojených státech vážně nedostatečná, což zahrnuje obrovský tržní prostor. Výzkumná zpráva Everbright Securities poukázala na to, že v dubnu 2022 je poměr vozového parku v USA 21,2:1, celkový poměr vozového parku v Evropské unii je 8,5:1, z toho v Německu 20:1, ve Spojeném království 16:1, Francie 10:1, Nizozemsko 5:1, všichni mají velký náskok na Čínu.
Guosen Securities odhaduje, že celkový tržní prostor nabíjecího prostoru v Evropě a Spojených státech bude v roce 2025 celkem asi 73,12 miliard juanů a do roku 2030 vzroste na 251,51 miliard juanů.
Od druhé poloviny roku 2022 řada společností kótovaných na burze zapojených do podnikání s nabíjecími hromadami zveřejnila své uspořádání v zámoří.
Společnost Daotong Technology uvedla, že od zahájení prodeje jejích AC nabíjecích produktů na konci roku 2021 společnost obdržela objednávky z mnoha zemí, jako je Spojené království, Singapur, Francie, Nizozemsko a Německo, a postupně je dodala.
Linkpower uvedla, že společnost je optimistická, pokud jde o možnosti rozvoje zámořského trhu s nabíjecími hromadami, a aby plně pochopila zásady, předpisy a prahové hodnoty přístupu na zámořské trhy, Linkpower již dříve začala aktivně provádět příslušné certifikační a testovací práce. prošel mnoha testy nebo certifikacemi, jako je TüV, autoritativní zkušební organizace v Evropě.
Xiangshan Stock v přijetí institucionálního výzkumu, společnost vyvíjela evropské standardní a americké standardní nabíjecí a distribuční produkty a evropské standardní nabíjecí hromady společnosti byly vyvinuty a prostřednictvím zámořských týmů a kanálů postupně investovaly na zámořských trzích.
Shenghong ve své pololetní zprávě odhalil, že nabíjecí baterie Interstellar AC společnosti prošly certifikací evropské normy a stala se první skupinou čínských dodavatelů nabíjecích baterií, která vstoupila do British Petroleum Group.
„Rychlý růst exportu elektrických vozidel vyrobených v Číně přímo pohání domácí nabíjecí podniky k urychlení uspořádání zámořských trhů.“ řekl Deng Jun, viceprezident Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Wancheng Wanchong podle něj také vytváří zámořské trhy a vyváží hostitele nabíjecích hromad jako nový ziskový bod. V současné době společnost vyváží především zařízení nabíjecích pilot do jihovýchodní Asie a Jižní Ameriky a vyvíjí také evropské standardní a americké standardní produkty.
Mezi nimi je evropský trh hlavní exportní destinací čínských elektrických vozidel. Podle Generální správy cel tvořil v první polovině roku 2022 západoevropský trh 34 % čínského exportu nových energetických osobních automobilů.
Kromě optimismu ohledně zámořského trhu s modrým oceánem spočívá domácí nabíjecí hromada podniků „Go overseas“ také v nasycení domácí konkurence na trhu. Podniky zabývající se nabíjecími hromadami se potýkají s obtížným dilematem dosahování zisku, naléhavou potřebou najít nový tržní prostor pro vytvoření bodu zisku.
Od roku 2016 prudký rozvoj čínského průmyslu nabíjecích hromad přilákal všechny druhy hlavních měst, aby soutěžily o uspořádání, včetně velkých energetických podniků, jako jsou State Grid a Southern Power Grid… tradiční automobilky a jako SAIC Group a BMW, nové energetické vozidlo. podniky, jako jsou Xiaopeng Automobile, Weilai a Tesla, a giganti ze všech oblastí života, jako je Huawei, Ant Financial Services a Ningde Time.
Podle údajů Qichacha existuje v Číně více než 270 000 podniků souvisejících s nabíjením a stále rychle roste. V první polovině roku 2022 přibylo 37 200 nových podniků, což představuje meziroční nárůst o 55,61 %.
V případě stále tvrdší konkurence je lepší ziskovost zámořského trhu nabíjecích pilot atraktivní pro domácí podniky s nabíjecími piloty. Huachuang Securities analytik Huang Lin poukázal na to, že intenzita konkurence na domácím trhu s nabíjecími hromadami, nízká hrubá marže, cena stejnosměrného hromady za watt je pouze 0,3 až 0,5 juanu, zatímco cena nabíjecí hromady v zámoří za watt je v současnosti 2 až 3krát vyšší. domácí, je stále cena modré moře.
GF Securities poukázala na to, že na rozdíl od domácí homogenní konkurence je intenzivní, práh vstupu do zámořské certifikace je vysoký, domácí podniky s nabíjecími hromadami spoléhají na nákladovou výhodu, na zámořském trhu mají velký ziskový prostor, očekává se, že produkt bude nákladově efektivní , rychle otevřít zámořský trh.