Čínský podnik na nabíjení pilot spoléhá na cenové výhody v zámořském uspořádání

Čínský podnik na nabíjení pilot spoléhá na cenové výhody v zámořském uspořádání
Data zveřejněná Čínskou asociací výrobců automobilů ukazují, že vývoz vozidel na nová paliva z Číny pokračuje v trendu vysokého růstu, kdy se za prvních 10 měsíců roku 2022 vyvezlo 499 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 96,7 %. Spolu s urychlením domácího expandování vozidel na nová paliva do světa se výrobci nabíjecích stanic pro elektromobily dostávají i na zahraniční trhy. Analýza trhu se domnívá, že zahraniční nabíječky pro elektromobily v rámci politických dotací a míra penetrace vozidel na nová paliva se zvýší, nebo se v roce 2023 dostaneme do bodu inflexe poptávky. Očekává se, že čínské výrobky budou mít nákladově efektivní výhodu a rychle se otevřou na zahraničních trzích.
Od roku 2021 mnoho evropských a amerických zemí zveřejnilo politiky a dotační plány pro intenzivní nabíjecí stanice s cílem podpořit rychlý rozvoj výstavby nové infrastruktury pro nabíjení energie.
V listopadu 2021 Spojené státy oznámily, že investují 7,5 miliardy dolarů do výstavby infrastruktury pro nabíjení elektromobilů. Investičním cílem je do roku 2030 postavit po celých Spojených státech přibližně 500 000 veřejných nabíjecích stanic.
Dne 27. října 2022 se EU dohodla na plánu pro „nulové emise CO2 od roku 2035 pro všechny osobní automobily a lehká užitková vozidla prodávaná na trhu EU“, což je ekvivalentní zákazu vozidel na benzín a naftu od roku 2035.
Švédsko zavedlo v srpnu 2022 pobídku pro nabíjecí stanice pro elektromobily, která poskytuje až 50% financování investic do veřejných a soukromých nabíjecích stanic, maximální dotaci ve výši 10 000 korun na soukromou nabíjecí stanici a 100% financování rychlonabíjecích stanic, které jsou využívány výhradně pro veřejné účely.
Island plánuje v letech 2020 až 2024 poskytnout dotace na veřejné nabíjecí stanice a další infrastrukturu ve výši přibližně 53,272 milionu dolarů; Spojené království oznámilo, že od 30. června 2022 musí být všechny nové domy v Anglii vybaveny alespoň jednou nabíjecí stanicí pro elektromobily.
Společnost Guosen Securities Xiong Li uvedla, že současná míra penetrace vozidel na nové zdroje energie v Evropě a Spojených státech je obecně pod 30 % a následný prodej si i nadále udrží rychlý růst. Rychlost výstavby nových nabíjecích stanic pro elektromobily a tempo růstu prodeje nových elektromobilů však značně kolísá, což přispívá k naléhavé potřebě jejich výstavby a velkého prostoru pro výrobu energie.
Podle Mezinárodní energetické agentury dosáhne prodej nových energetických vozidel v Evropě a Spojených státech v roce 2030 7,3 milionu, respektive 3,1 milionu kusů. Rychle rostoucí prodej elektromobilů podnítí explozi poptávky po výstavbě nabíjecích stanic v Evropě a Spojených státech.
Ve srovnání s Čínou je současná výstavba infrastruktury nabíjecích pilot v Evropě a Spojených státech vážně nedostatečná, což představuje obrovský tržní prostor. Výzkumná zpráva společnosti Everbright Securities uvádí, že k dubnu 2022 byl poměr počtu automobilů k počtu pilotů v USA 21,2:1, celkový poměr počtu automobilů k počtu pilotů v Evropské unii je 8,5:1, z toho Německo 20:1, Spojené království 16:1, Francie 10:1 a Nizozemsko 5:1, přičemž všechny země mají velký rozdíl oproti Číně.
Společnost Guosen Securities odhaduje, že celkový tržní prostor pro nabíjecí stanice v Evropě a Spojených státech dosáhne v roce 2025 celkové výše přibližně 73,12 miliardy juanů a do roku 2030 vzroste na 251,51 miliardy juanů.
Od druhé poloviny roku 2022 řada společností kótovaných na burze zapojených do obchodu s nabíjecími piloty zveřejnila své zahraniční obchodní aktivity.
Společnost Daotong Technology uvedla, že od začátku prodeje svých nabíjecích stojanů střídavého proudu na konci roku 2021 obdržela objednávky z mnoha zemí, jako je Spojené království, Singapur, Francie, Nizozemsko a Německo, a postupně je dodala.
Společnost Linkpower uvedla, že je optimistická ohledně rozvojových příležitostí na zahraničním trhu s nabíjecími stohy. Aby plně pochopila zásady, předpisy a prahové hodnoty přístupu na zahraničních trzích, začala aktivně provádět příslušné certifikační a testovací práce a úspěšně absolvovala řadu testů a certifikací, například od TüV, autoritativní evropské testovací organizace.
Společnost Xiangshan Stock v rámci institucionálního výzkumu vyvíjí evropské a americké standardní nabíjecí a distribuční produkty a vyvíjí evropské standardní nabíjecí piloty a prostřednictvím zahraničních týmů a kanálů postupně investuje na zahraničních trzích.
Společnost Shenghong ve své pololetní zprávě uvedla, že nabíjecí stožár Interstellar AC této společnosti prošel certifikací podle evropských standardů a stal se první skupinou čínských dodavatelů nabíjecích stožárů, kteří vstoupili do skupiny British Petroleum Group.
„Rychlý růst exportu elektromobilů vyrobených v Číně přímo vede domácí podniky zabývající se nabíjecími stožáry k urychlení osvojování si zámořských trhů,“ uvedl Deng Jun, viceprezident společnosti Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. Podle něj se Wancheng Wanchong také zaměřuje na zámořské trhy a exportuje hostitele nabíjecích stožárů jako nový zdroj zisku. V současné době společnost vyváží zařízení pro nabíjecí stožáry především do jihovýchodní Asie a Jižní Ameriky a také vyvíjí produkty evropské a americké norem.
Mezi nimi je evropský trh hlavním exportním cílem čínských elektromobilů. Podle Generální celní správy představoval západoevropský trh v první polovině roku 2022 34 % čínského exportu osobních automobilů na nová energetická vozidla.
Kromě optimismu ohledně zámořského trhu s modrým oceánem spočívá snaha domácích podniků zabývajících se nabíjením pilotů v jejich „expanzi do zahraničí“ také v nasycení konkurence na domácím trhu. Podniky zabývající se nabíjením pilotů čelí dilematu dosahování zisku a naléhavé potřebě najít nový tržní prostor pro vytvoření bodu zisku.
Od roku 2016 explozivní rozvoj čínského průmyslu nabíjecích pilot přitahuje všechny druhy kapitálů, aby se utkaly o umístění, včetně velkých energetických podniků, jako jsou State Grid a Southern Power Grid... tradičních automobilových podniků, jako jsou SAIC Group a BMW, podniků zabývajících se novými energetickými vozidly, jako jsou Xiaopeng Automobile, Weilai a Tesla, a gigantů ze všech oblastí života, jako jsou Huawei, Ant Financial Services a Ningde Time.
Podle údajů společnosti Qichacha existuje v Číně více než 270 000 podniků zabývajících se nabíjecími piloty a jejich počet stále rychle roste. V první polovině roku 2022 vzniklo 37 200 nových podniků, což představuje meziroční nárůst o 55,61 %.
V případě stále tvrdší konkurence je vyšší ziskovost zahraničního trhu s nabíjecími stohy atraktivní pro domácí podniky. Analytik společnosti Huachuang Securities, Huang Lin, poukázal na intenzitu konkurence na domácím trhu s nabíjecími stohy, nízkou hrubou marži a cenu stejnosměrného stohu za watt, která se pohybuje pouze v rozmezí 0,3 až 0,5 juanu, zatímco cena zahraničního nabíjecího stohu za watt je v současné době 2 až 3krát vyšší než domácí, což je stále cena na trhu s modrými stohy.
Společnost GF Securities poukázala na to, že na rozdíl od domácí homogenní konkurence je zde intenzivní konkurence, vstupní práh pro zahraniční certifikaci je vysoký a domácí podniky zabývající se nabíjením se spoléhají na cenovou výhodu. Na zahraničních trzích mají velký ziskový prostor a očekává se, že produkt bude cenově efektivní a rychle se otevře zahraničnímu trhu.